#RIOmais20 - Mais de cem aviões devem chegar ao Rio e não há estacionamento para todos

O Itamaraty informou que, entre os dias 20 e 23, são esperados cerca de 120 chefes de estado ou de governo e 193 delegações estrangeiras; e eles devem chegar quase ao mesmo tempo

Antônio Werneck


O Aeroporto Internacional do Rio: por falta de estacionamento, Infraero planeja deslocar aviões para terminais de São Paulo, Belo Horizonte, Brasília e Salvador

Genílson Araújo/10-02-2012 / O Globo

RIO - Se existissem flanelinhas na aviação brasileira, eles estariam em festa: com os aeroportos sobrecarregados, virou uma grande dor de cabeça encontrar vaga para estacionar os 110 aviões previstos para aterrissar na cidade durante a realização da Rio+20, conferência da ONU sobre desenvolvimento sustentável. O Itamaraty informou que, entre os dias 20 e 23, são esperados cerca de 120 chefes de estado ou de governo e 193 delegações estrangeiras. E eles devem chegar quase ao mesmo tempo.

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Segundo informou Abide Ferreira Junior, superintendente regional da Infraero no Rio, com tanta gente chegando à cidade, a empresa planeja usar aeroportos no Rio e em outros cinco estados: Guarulhos (São Paulo), Confins (Belo Horizonte), Brasília, Campinas e Salvador. A manobra está sendo coordenada pela Aeronáutica, que também pretende arranjar vagas nas bases aéreas do Galeão e de Santa Cruz. Mas não tem jeito: quem vier com seu avião, vai ficar a pé momentaneamente. Terá de descer aqui, e o avião vem buscar depois.

Oficialmente, a Infraero não vê problemas, mas quem está debruçado sobre os planos de segurança tem essa preocupação. Para cada deslocamento, haverá militares, batedores e até helicópteros. Mas, como a cidade não vai parar, a equação é complexa .

— A Infraero, em conjunto com os órgãos públicos envolvidos no evento, já desenvolveu um planejamento para receber com tranquilidade todos os chefes de estado, delegações e participantes da Rio+20. Os aeroportos do Rio estão prontos para receber o evento — garantiu Abide Ferreira.

Santos Dumont será usado como apoio
No Rio, os aeroportos Santos Dumont e de Jacarepaguá serão usados apenas como apoio. Quem vier em avião de carreira, por exemplo, deverá descer no Aeroporto Internacional de Guarulhos e depois voar para o Rio. Aqui, terá duas opções: de carro até o hotel, com batedores e segurança máxima; ou de helicóptero até o Riocentro, onde serão instalados três helipontos. Há ainda, nesses casos, a possibilidade de usar o Aeroporto de Jacarepaguá.

Os terminais do Rio recebem diariamente uma média de 800 voos (chegadas e partidas). Na sexta-feira foram 814. Apenas no Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão, o movimento diário é de 48 mil passageiros em média. No Santos Dumont, são 25 mil. Ao número, somam-se 50 mil credenciados e cinco mil jornalistas estrangeiros que chegarão à cidade para acompanhar o evento. O Galeão tem capacidade para acomodar em seu pátio, por hora, 54 aeronaves.

Ainda segundo a Infraero, autoridades e delegações que vierem em aviões de carreira terão a opção de pousar em Guarulhos, de onde seguirão para o Rio pela ponte aérea, desembarcando no Santos Dumont. De lá, poderão embarcar em helicóptero até o Aeroporto de Jacarepaguá, ou voar diretamente para o Riocentro.
No Rio, serão usados ainda a Base Aérea do Galeão, a Base Aérea de Santa Cruz e o Aeroporto de Jacarepaguá como apoio.

— Para os chefes de estado e de governo, teremos um canal diferenciado: vamos montar corredores exclusivos nos aeroportos. As delegações estrangeiras não, elas passam por outro canal — afirmou o superintendente da Infraero no Rio.

A Base Aérea de Santa Cruz passará por reformas de emergência para contornar a falta de estacionamentos para os aviões, confirmou ontem a ministra-chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, durante reunião para discutir a organização do evento. O encontro, no Palácio da Cidade, em Botafogo, durou quase duas horas e reuniu ainda a ministra de Meio Ambiente, Izabella Teixeira, o secretário-geral da Presidência, Gilberto Carvalho, o governador Sérgio Cabral e o prefeito Eduardo Paes, entre outras autoridades.

— Já recebemos a confirmação do governo federal de que a Base Aérea de Santa Cruz será reformada para dar um apoio ao evento — antecipou a ministra Gleisi.

Desde a semana passada, a Força Aérea e a Infraero estão realizando reuniões técnicas para definir a forma como a base será utilizada. Segundo o chefe de Estado-Maior do Conjunto das Forças Armadas, general José Carlos De Nardi, o espaço, contudo, será um plano B.

— Já temos os aeroportos do Galeão e Santos Dumont para receber os aviões das delegações. A ideia é transferir os aviões militares do Galeão para Santa Cruz — explicou o general.

O prefeito, por sua vez, garantiu entregar o Transoeste (corredor expresso para ônibus que vai ligar a Barra a Santa Cruz) a tempo da conferência. A inauguração estava prevista para acontecer em julho.

— As delegações vão poder contar com o Aeroporto de Jacarepaguá, o Santos Dumont e o Galeão. A Base Aérea de Santa Cruz será uma garantia a mais. Este espaço, aliado à inauguração do Transoeste, vai aproximar as delegações do Riocentro — afirmou o prefeito

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio20/rio20-mais-de-cem-avioes-devem-chegar-ao-rio-nao-ha-estacionamento-para-todos-4702406#ixzz1sfoOPJM3

RECEPTAÇÃO NO RIO - Ferros-velhos ilegais reabrem e já chegam a 70 na Região Metropolitana

Estabelecimentos voltam à ativa enquanto crescem os índices de roubos de veículos no estado
Rafael Galdo


Homens examinam um carro em Nova Iguaçu, do lado de fora de um ferro-velho na beira da Rodovia Presidente Dutra: o portão costuma ser mantido fechado

Marcelo Piu / O Globo


RIO - Enquanto crescem os índices de roubos de veículos no estado, ferros-velhos irregulares voltaram a funcionar a pleno vapor na Região Metropolitana. De acordo com dados da Divisão de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA), órgão que concede a permissão para esses estabelecimentos operarem, são apenas 59 autorizados no estado. Mas, numa briga de gato e rato, muitos deles fechados em operações nos últimos anos reabriram clandestinamente em áreas como Jacarepaguá, Nova Iguaçu, São Gonçalo e Itaboraí. Hoje, a estimativa é que haja 70 funcionamento ilegalmente. Segundo especialistas e a polícia, os ferros-velhos são um dos principais destinos de carros e peças de veículos roubados ou furtados.

No início deste mês uma equipe do GLOBO percorreu três conhecidos polos de ferros-velhos. E constatou que neles há muito mais estabelecimentos abertos do que os que constam da lista de regularizados, obtida pelo jornal. Ao todo, em um dia, os repórteres encontraram 40 ferros-velhos somente em Nova Iguaçu, São Gonçalo e Itaboraí. Às margens da Via Dutra, na altura do Km 13, em Nova Iguaçu, havia 16 operando, embora apenas três ferros-velhos tenham autorização para tal.

Já à beira da BR-101, entre Manilha e Itaboraí, eram 18 estabelecimentos, enquanto a lista tem 13 autorizados para a região. Em São Gonçalo, na RJ-104, entre Alcântara e Manilha, eram outros seis, embora só um esteja autorizado nesse trecho.

Em Nova Iguaçu, 54 ferros-velhos foram fechados próximo à Dutra em julho de 2008. Hoje, só no quilômetro 13,5, sentido São Paulo, peças são vendidas por pelo menos dez estabelecimentos, um ao lado do outro. Compradores não conseguem distinguir qual ferro-velho está em situação regular e qual não está.

Portão fechado para driblar fiscalização
Repórteres do GLOBO passaram-se por interessados na compra de peças e encontraram alguns estabelecimentos com os portões fechados, sem que fosse possível ver o material no lado de dentro. Do lado de fora, no entanto, funcionários ofereciam as mercadorias.

— Peças de nacionais e importados? — perguntavam.

Num outro ferro-velho, perguntado sobre peças para uma Toyota Hilux, um funcionário afirmou que já tinha vendido todas as partes do último que havia chegado ao local:

— Compramos o carro depenado. E já vendemos tudo que tínhamos.

De acordo com o delegado Ronaldo Oliveira, ex-titular da DRFA e representante no Rio da Secretaria Nacional de Segurança Pública, a prática de manter os ferros-velhos com portões fechados e vendedores na rua era comum no período em que esteve à frente da divisão, entre 2007 e 2009. Se o estabelecimento está trancado, fica difícil comprovar que ele estava funcionando ilegalmente. Na época, segundo o delegado, um levantamento da DRFA mostrou que 20% dos roubos de veículos estavam ligados aos ferros-velhos. Os outros 80% eram cometidos normalmente por jovens de 17 a 25 anos ligados ao tráfico. Para intensificar o combate aos ferros-velhos, Oliveira disse ter contado com a regulamentação da lei estadual 5.042, de abril de 2008:

— A lei passou a fiscalização dos ferros-velhos do Detran para a DRFA. Inicialmente, com base nela, apenas seis conseguiram a autorização.

Por essa lei, os ferros-velhos, para funcionar, precisam de cadastro na DRFA. E, para obter o Registro de Autorização de Funcionamento (RAF) na delegacia, precisam cumprir requisitos como etiquetar todas as peças à venda, informando sua origem, além de manter um cadastro com nomes, endereços, identidades e CPFs, tanto dos compradores como dos fornecedores. Desde a aprovação da lei, 385 ferros-velhos foram lacrados e 14 toneladas de peças foram apreendidas, entre 2008 e 2011.

Antes das operações, a estimativa era que houvesse cerca 400 estabelecimentos do tipo na Região Metropolitana. Embora o número de ferros-velhos irregulares tenha caído (para cerca de 70), cresceu para até 30% o percentual estimado de roubos que têm como destino os ferros-velhos. Segundo a DRFA, na última sexta-feira, uma operação fechou oito estabelecimentos na Estrada do Cafundá, em Jacarepaguá. E a ideia, segundo os investigadores, é aumentar a fiscalização para, com o tempo, reduzir esse comércio, até a sua extinção por completo.

De acordo com investigadores, atacar o ferro-velho agora é a forma mais rápida de tentar conter o crescimento dos índices de roubos de veículos. Mas, em paralelo, devem ser mantidas investigações sobre outros destinos dados aos veículos roubados, como a clonagem e o transporte clandestino.

Coronel da reserva da PM, Milton Corrêa da Costa também afirma que o crescimento dos roubos e furtos de veículos tem ligação com os ferros-velhos. Mas aponta outra hipótese: a repressão atual ao tráfico de drogas faz com que criminosos busquem outras fontes de lucro, acontecendo assim, segundo ele, um "maior intercâmbio entre traficantes e quadrilhas especializadas em desmanche, revenda de peças e receptação de veículos".

— O tráfico se aperfeiçoa em furto e roubo de veículos, e revende o produto do crime para quadrilhas especializadas. Uma das formas de combater esse crime é intensificar a fiscalização de ferros-velhos, principalmente no Grande Rio e em terrenos não legalizados — diz o coronel, lembrando ainda a necessidade de identificar oficinas de desmanche de veículos que se passam por mecânicas.

O aumento dos roubos
Os números mais recentes do Instituto de Segurança Pública mostram que, no Estado do Rio, houve um aumento de 31,1% nos roubos de veículos em fevereiro deste ano, em comparação com o mesmo mês de 2011. Foram 1.953 casos este ano contra 1.490 em 2011. Na cidade do Rio, no mesmo período, o crescimento foi de 23,1% (940 ocorrências este ano e 763 em 2011). Na Grande Niterói (Niterói, São Gonçalo e Maricá), o aumento foi ainda maior, com 352 casos, 97% a mais na comparação com fevereiro de 2011. No mesmo período, o número subiu de 466 para 556 (19%) na Baixada e de 83 para 105 (26,5%) no interior.



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/ferros-velhos-ilegais-reabrem-ja-chegam-70-na-regiao-metropolitana-4664612#ixzz1sIDfJlwu
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MILÍCIAS NO RIO - Topiqueiros são ameaçados por milícia na Taquara

Polícia investiga exigência de ‘taxa’ de R$ 150 por dia de motoristas

POR CHRISTINA NASCIMENTO

Rio - Um grupo de 20 topiqueiros da cooperativa Rio da Prata foi parar na 32ª DP (Taquara) nesta sexta-feira, após ter o ponto onde atuam — Estrada dos Bandeirantes, na favela Vila Sapê, Jacarepaguá — ‘fechado’ por milicianos que exigiam taxa de R$ 150 por dia de cada veículo para circular. Homens chegaram armados e ameaçaram queimar as vans e jogar bombas, caso os motoristas não fizessem o pagamento. Um inquérito policial foi instaurado.

Motoristas denunciaram na 32ª DP ameaças sofridas desde novembro | Foto: Carlo Wrede / Agência O Dia

Há suspeita de participação de policiais no esquema e que o episódio seja disputa de território de grupo paramilitares, já que a Rio da Prata é presidida por César Moraes Gouveia, citado no relatório final da CPI das Milícias. Os motoristas da cooperativa negam: eles foram à delegacia com camisetas com a inscrição ‘Não sou miliciano’.

No ponto de van da Vila do Sapê, 40 motoristas prestam serviço. Se todos pagassem a taxa, a milícia arrecadaria, por mês, R$ 180 mil. O delegado da 32ª DP, Maurício Mendonça, disse que a investigação é sigilosa.

As ameaças começaram em novembro, quando homem que se identificou como Michel procurou a cooperativa e se apresentou como o novo ‘administrador’ dos pontos de Jacarepaguá. “Ele disse que a partir de agora seria cobrada a taxa. Falou que até o Natal o dinheiro seria recolhido. Como resistimos, eles chegaram armados e nos expulsaram do ponto ”, disse um diretor da Rio da Prata, que preferiu não ser identificado.

Os motoristas da cooperativa ganharam licitação da prefeitura para administrar quatro lotes de Bangu e Santa Cruz. Há 5 anos, nove vans da cooperativa foram ‘sequestradas’ por traficantes da Favela do Sapo, em Senador Câmara, que exigiam dinheiro para circular. A devolução só ocorreu com a ajuda da polícia.


 Fonte O Dia http://odia.ig.com.br/portal/rio/html/2012/1/topiqueiros_sao_ameacados_por_milicia_na_taquara_218354.html

SAÚDE NO RIO - Paralisação em hospital público do Rio deixa pacientes sem atendimento

Protesto de servidores do Hospital Federal Cardoso Fontes deve durar 24h.
Médicos denunciam que emergência pediátrica não está funcionando.
  Do G1 RJ, com informações do RJTV
 


Servidores do Hospital Federal Cardoso Fontes, em Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio, paralisaram as atividades na unidade na manhã desta terça-feira (8). A informação foi confirmada pela assessoria do hospital.

A paralisação conta com a adesão de médicos, enfermeiros e outros funcionários da unidade, e deve durar 24 horas. Os servidores denunciam que vários setores importantes do hospital não estão funcionando, incluindo a emergência pediátrica. Eles protestam contra a falta de funcionários e condições precárias de trabalho, e pedem a contratação de mais de 500 servidores.

Segundo a técnica em enfermagem Cristiana Neves, esses problemas comprometem o atendimento aos pacientes. "Esse déficit de recursos humanos acarreta filas intermináveis. Hoje, na cirurgia geral, temos uma fila de espera para a realização da cirurgia de cerca de duas mil pessoas", afirmou a servidora.

Esta é a segunda vez em menos de um mês que os profissionais do Cardoso Fontes entram em greve. No dia 24 de outubro, eles pararam de trabalhar pelos mesmos motivos.
Pacientes em busca de atendimentos Muitos pacientes que foram até a unidade nesta manhã em busca de atendimentos tiveram que voltar para casa. Foi o caso de Djalma Oliveira, que tem problemas na tireóide e disse que ficou mais de um ano esperando pela consulta. "Eu não tenho dinheiro para pagar um médico, mas para o INSS, o meu dinheiro vai", reclamou o vendedor

Fonte G1 http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/11/paralisacao-em-hospital-publico-do-rio-deixa-pacientes-sem-atendimento.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

SAUDE NO RIO - Falta de médicos fecha seis setores do Hospital Federal Cardoso Fontes #descaso (@Minsaude)

Bem equipado, mas vazio

Falta de médicos fecha seis setores do Hospital Federal Cardoso Fontes
Publicada em 20/10/2011 às 23h58m

Ludmilla de Lima (ludmilla.lima@oglobo.com.




RIO - Enquanto hospitais públicos da cidade padecem da superlotação, no Hospital Federal Cardoso Fontes, em Jacarepaguá, na Zona Oeste, o diagnóstico é outro: emergências e leitos vazios, mas não pela ausência de pacientes. O mal da unidade é a falta de médicos, como constatou na quinta-feira, durante uma vistoria, a Comissão de Saúde da Câmara de Vereadores, que estava acompanhada do Sindicato dos Médicos e da Defensoria Pública da União no Rio. Nos últimos dois meses, a crise se agravou e, agora, a unidade tem seis setores importantes fora de atividade por causa do déficit de profissionais. Pelos cálculos repassados aos integrantes da comissão, esse número passa de cem.

VÍDEO: Veja como foi a vistoria no Hospital Cardoso Fontes

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Salas de cirurgia estão fechadasNa próxima segunda-feira, médicos e funcionários farão uma paralisação para protestar contra os problemas no Cardoso Fontes, que fica às margens da Autoestrada Grajaú-Jacarepaguá e numa região estratégica para os Jogos Olímpicos de 2016. Na quinta-feira, a bem equipada emergência pediátrica, com seis leitos, se encontrava vazia, apesar da procura constante de mães com crianças doentes. O setor fechou as portas no dia 30 de setembro, porque não há pediatras.

Também estão inoperantes o ambulatório de especialidades pediátricas, seis das sete salas de cirurgia, a enfermaria de cardiologia, seis leitos da unidade coronariana e seis do pós-operatório. Somente na unidade coronariana, há 27 bombas de infusão de medicamento inutilizadas. O setor, de acordo com o presidente da Comissão de Saúde da Câmara, vereador Carlos Eduardo (PSB), teria capacidade para atender, por dia, até 600 crianças. A direção do hospital informou à comissão que seriam necessários 39 pediatras para recolocar a emergência em funcionamento.

 

A dona de casa Verônica de Souza Liberato tentava na quinta-feira atendimento para seu filho Gabriel, de um ano e dois meses. Eles contou que já haviam dado meia-volta em frente a outros dois hospitais antes de chegar ao Cardoso Fontes. Nesta unidade, a moradora de Jacarepaguá soube de funcionários que ali também não haveria médico para examinar o pequeno Gabriel, com inchaço numa das pernas.

Verônica só conseguiu a consulta por causa da blitz promovida pela Comissão de Saúde, com a qual se deparou no corredor da emergência pediátrica do hospital. - Chegamos aqui e disseram que não ia ter atendimento. Um funcionário me disse que só me atenderam hoje (quinta-feira) aqui por causa dessa visita. Disseram que, se meu filho piorar, não vai mais ter atendimento. Esse tipo de coisa é um descaso total com a gente - afirmou Verônica.

A dona de casa Ana Maria Gracielle também circulava na quinta-feira pela área do hospital - que possui sete prédios - em busca de atendimento para João Victor, de dois meses. No momento em que a blitz deixava a unidade, Ana Maria, moradora da Cidade de Deus, ainda aguardava consulta para o bebê, com febre alta, falta de ar e tosse.

- Disseram que na emergência pediátrica não tinha médico. Agora, estou rodando o hospital - contou a mãe de João Victor.

Segundo a assessoria de imprensa do Ministério da Saúde no Rio, o hospital conta hoje com 321 médicos, sendo 235 estatutários e 86 com contratos temporários, além de 1.585 funcionários, sendo 1.341 profissionais de saúde. O total de leitos é de 218. Por mês, segundo a Comissão de Saúde, são feitos 2.500 atendimentos na emergência e 12 mil no ambulatório. O orçamento anual da unidade é de cerca de R$ 50 milhões

Fonte Jornal O GLobo http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011/10/20/falta-de-medicos-fecha-seis-setores-do-hospital-federal-cardoso-fontes-925626713.asp#ixzz1bPPhpc35

RIO DE JANEIRO/CHUVAS - Prédio de cinco andares desaba na favela Rio das Pedras

Luarlindo Ernesto

Direto do Rio de Janeiro

Um prédio de cinco andares desabou parcialmente na favela Rio das Pedras, na Baixada de Jacarepagua. O Centro de Operações dos Bombeiros informou que o desabamento aconteceu por volta das 4h20 desta quinta-feira e que, até o momento não há registro de feridos ou mortos.
Os moradores do prédio sentiram que a construção estava instável e ouviram estalos nas paredes. Eles foram acordando os vizinhos e saíram rapidamente do edifício. Logo houve o desabamento parcial. Os 15 bombeiros que passaram o final da madrugada na favela isolaram prédios vizinhos e ordenaram que alguns moradores, de casas e prédios ao redor, saíssem e ficassem fora do alcance da área de perigo.
A Defesa Civil do município foi acionada e está sendo aguardada para dar parecer sobre os prédios vizinhos ao que está com risco eminente de desmoronar totalmente.

 

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Rock in Rio - 25 anos

O Rock in Rio é um festival de música idealizado pelo empresário brasileiro Roberto Medina e realizado pela primeira vez em 1985. Originalmente organizado no Rio de Janeiro, de onde vem o nome do evento, o Rock in Rio tornou-se um evento de repercussão mundial e, em 2004, teve a sua primeira edição internacional em Lisboa, Portugal. Ao longo da sua história, o Rock in Rio teve sete edições, três no Brasil, três em Portugal e uma em Espanha. Em 2008, foi realizado pela primeira vez em dois locais diferentes, Lisboa e Madrid. Há intenções de Medina em organizar uma edição simultânea em três continentes diferentes.[carece de fontes?] Em 2010, será realizado novamente em Lisboa, Portugal e em Madrid, Espanha. O Rock in Rio foi realizado pela primeira vez na cidade do Rio de Janeiro, Brasil entre 11 e 20 de janeiro de 1985 em área especialmente construída para receber o evento. O local, um terreno de 250 mil metros quadrados que fica na Barra da Tijuca, na divisa com o bairro de Jacarepaguá, ficou conhecido como "Cidade do Rock" e contava com o maior palco do mundo já construído até então: com 5 mil metros quadrados de área, além de dois imensos fast foods, dois shopping centers com 50 lojas, dois centros de atendimento médico e uma grande infra-estrutura para atender a quase 1,5 milhão de pessoas - o equivalente a cinco Woodstocks - que freqüentaram o evento. A grande fama do evento deveu-se ao fato de que, até sua realização, as grandes estrelas da música internacional não costumavam visitar a América do Sul, pelo que o público local tinha ali a primeira oportunidade de ver de perto os ídolos do rock e do pop internacionais. Roberto Medina realizaria feito semelhante ao trazer o ex-Beatle Paul McCartney ao Rio de Janeiro naquela que foi sua primeira aparição na América Latina, no evento que ficou conhecido como "Paul in Rio" (realizado em 1990, no estádio do Maracanã). Logo depois do fim do Rock In Rio, a "Cidade do Rock" foi demolida por ordem do então governador do Rio de Janeiro, Leonel Brizola. A organização do festival pediu ocupação provisória do terreno, com o intuito de manter a sua posse, após o fim do evento, caracterizando invasão de propriedade pública. No entanto, Brizola decretou sua demolição para efetuar a reintegração de posse do terreno patrimônio do município do Rio de Janeiro.

UM SONHO QUE SE TORNOU REALIDADE

Dia 11 de janeiro de 1985, quando a Cidade do Rock abriu os seus portões para 1.380 mil pessoas - o equivalente ninguém imaginava que o sonho idealizado por Roberto Medina se transformaria no maior evento de todos os tempos. Pela sua organização impecável, pelo seu altíssimo astral, pelo cuidade com que foi realizado nos mínimos detalhes: da construção da Cidade do Rock às grandes bandas internacionais.

Patrocinado por uma cervejaria, mais que um simples festival de rock, o Rock in Rio I, além de colocar o Brasil na rota dos grandes shows internacionais, mostrou que a harmonia era possível. Foram 10 dias, 90 horas, 5.400 minutos de muita música e muita emoção. 'Todosnuma direção, uma só voz, uma canção'. como dizia a música tema do eventos.

GEOGRAFIA DE UMA CIDADE COM 1.380 MIL HABITANTES

Construir uma cidade num terreno de 250m2, na Barra da Tijuca, zona oeste da cidade, não era tarefa fácil. Para nivelar o terreno, foram necessários 77 mil caminhões. Essa matemática de números estratosféricso foi, aliás, a marca registrada do Rio in Rio I. O palco gigantescos 'fast foods', 2 'beer garden', 2 shopping centers com 50 lojas e 2 helipontos.

Para a época, a iluminação trazia para a Cidade do Rock, a ultima paravra em tecniologia. Todo sistemas funcionava ligado a 2 computadores, o que resultou num fantástico movimento de luzes e cores. Isto há 25 anos! Era energia suficiente para iluminar uma cidade de 180 mil habitantes. Aliás foi o Rock in Rio I, que pela primeira vez num show de rock, a platéia foi iluminada. E foi um espetáculo à parte.

A MATEMÁTICA DOS NUMEROS DO ROCK IN RIO I

Os parceiros que colocaram as suas marcas na Cidade do Rock tiveram um retorno extraordinário - de visibilidade e de vendas. Duratne os 10 dias do eventos foram consumidos:

1.600.000 litos de bebidas em 4.000.000 de copos

900.000 sanduíches

7.500 quilos de macarrão

500.000 pedações de pizza

800 quilos de gel para cabelo

O McDonalds vendeu, em um só dia, 58 mil hamburgers e entrou para o Guiness Book of Records. Este ainda é o recorde de vendas até hoje,

No festival, foram vendidas 1.900.000 camisas do evento em todo o país.

Yes, nós também tivemos Woodstock Grandes bandas desconfiaram, mas acabaram vindo ao Brasil e abrindo rota por Jotabê Medeiros - Estadão

A iluminação de todos os shows era a mesma, emprestada pelo Queen. O cenário do show dos Paralamas do Sucesso era composto de apenas um vaso de plantas. O local era um terreno emprestado. Erasmo Carlos foi mal escalado e tocou hostilizado por milhares de metaleiros. O grupo Whitesnake foi convidado de última hora para substituir o Def Leppard, cujo baterista tinha sofrido um acidente e amputado um dos braços. Apesar dos percalços, o primeiro Rock in Rio, cuja realização completa 25 anos hoje (ocorreu entre 11 e 20 de janeiro de 1985), reuniu 1.380 milhão de pessoas (quase três vezes o público do festival de Woodstock) em Jacarepaguá, colocando o Brasil definitivamente no mapa geopolítico do rock-n"-roll. Tornou-se um grande (e único) caso de franchising de rock, inspirando outros aventureiros - já se fala em trazer o festival americano Lolapalloza ao Brasil. "Não era um projeto megalômano. Ele nasceu megalomaníaco porque se você não botasse 1 milhão de pessoas na plateia o festival não se pagava", disse ao Estado na semana passada o publicitário Roberto Medina, criador do festival, que tinha 35 anos na época. Ele lembra que quando procurou o agente da banda inglesa Queen, Jean Beach, foi inicialmente visto como uma piada. "Ele me disse que, se nem os americanos tinham como fazer o que eu pretendia, muito menos um rapaz brasileiro. E me deu uma champanhe como prêmio de consolação." Mas quando a coisa pegou, o Queen veio. E muito mais: Iron Maiden, AC/DC, Ozzy Osbourne, B-52"s, Scorpions, Nina Hagen, George Benson, James Taylor, Al Jarreau, Gilberto Gil, entre outros. De lá para cá, ele realizou três edições no Brasil (1985, 1991 e 2001), três em Portugal (Lisboa) e uma na Espanha (Madri). Em 1985, naquele ano pioneiro, foram dez dias, 90 horas e 5.400 minutos de música, doideira, lama e excitação. Veio gente do mundo todo. Hoje, em 25 anos de existência, a mostra já colocou 650 bandas em seus palcos. E deve voltar ao Brasil em 2011. "Tá na hora de trazer de volta", diz Medina, falando por telefone do Rio de Janeiro. O publicitário vive há dois anos em um tranquilo bairro madrilenho, Las Rozas, e só contava trazer o Rock in Rio de volta em 2014, mas resolveu antecipar. Ele estava havia 20 dias em negociações com a prefeitura do Rio de Janeiro, que espera estabelecer uma grande agenda de eventos na cidade preparando-a para a Copa de 2014 e a Olimpíada. E conta que já tem propostas de quatro patrocinadores de um mesmo setor para bancar o retorno da mostra ao Brasil. Após três edições em Portugal e uma na Espanha, o festival vai instalar-se também em Poznan, na Polônia, no ano que vem. Em Lisboa, já é um item da agenda nacional, tão aguardado quanto a Eurocopa e a Expo. Em Madri, o primeiro Rock in Rio, em 2008, cerca de 300 mil pessoas compareceram a Arganda del Rey, a cidadezinha nas imediações da capital espanhola, para ver Bob Dylan, Franz Ferdinand, Lenny Kravitz, The Police, Shakira e Amy Winehouse. Ao longo de sua história, o Rock in Rio enfrentou adesões insólitas (Axl Rose veio em 2001 após anos recluso, e ele mesmo pediu para voltar) e deserções em massa (em 2001, cinco bandas, incluindo o Jota Quest, saíram protestando contra a organização). A primeira edição do festival foi corajosa também em escalar (e ajudar a construir) as bandas do incipiente rock nacional, que dava seus primeiros passos naqueles tempos pós-Raulzito e Mutantes. Barão Vermelho, Blitz, Kid Abelha, Lulu Santos, Paralamas do Sucesso e até os veteranos Rita Lee e Erasmo Carlos estavam presentes, ao lado de medalhões da MPB, como Alceu Valença, Elba Ramalho, Ney Matogrosso, Moraes Moreira e Gilberto Gil. O segundo Rock in Rio não é o que Roberto Medina mais gosta de lembrar. Transferido para o Maracanã, foi transmitido pela Rede Globo ao vivo para 55 países e, patrocinado pela Coca-Cola, levou 700 mil pessoas ao Maracanã nos seus nove dias de duração. Num estádio, virou campo de guerra e o saldo foram três mortes e brigas no gramado, que resultaram em prisões e inquéritos. Foi um festival predominantemente pop, com artistas e grupos como A-Ha (um dos maiores públicos de rock da história), Dee-Lite, Information Society, INXS, Lisa Stanfield, George Michael, Billy Idol e New Kids on the Block. Do rock, estiveram lá (entre outros) o velho Santana, Joe Cocker, Judas Priest, Megadeth, Faith No More, Happy Monday, Run DMCe uma banda que faria história, o Guns N" Roses.

PROGRAMAÇÃO 11 de janeiro de 1985 - 300 mil pessoas - Fui Queen Iron Maiden Whitesnake Baby Consuelo e Pepeu Gomes Erasmo Carlos Ney Matogrosso 12 de janeiro de 1985 - 250 mil pessoas George Benson James Taylor Al Jarreau Gilberto Gil Elba Ramalho Ivan Lins 13 de janeiro de 1985 - 90 mil pessoas Rod Stewart The Go-Go's Nina Hagen Blitz Lulu Santos Os Paralamas do Sucesso 14 de janeiro de 1985 - 30 mil pessoas James Taylor George Benson Alceu Valença Moraes Moreira 15 de janeiro de 1985 - 50 mil pessoas AC/DC Scorpions Barão Vermelho Eduardo Dusek Kid Abelha & Os Abóboras Selvagens 16 de janeiro de 1985 - 40 mil pessoas fui, choveu pra caramba ,perdi o carro e minha noiva, mas achei e casei com ela Rod Stewart Ozzy Osbourne Rita Lee Moraes Moreira Os Paralamas do Sucesso 17 de janeiro de 1985 - 20 mil pessoas Yes Al Jarreau Elba Ramalho Alceu Valença 18 de janeiro de 1985 - 250 mil pessoas Queen The Go-Go's The B-52's Lulu Santos Eduardo Dusek Kid Abelha & Os Abóboras Selvagens 19 de janeiro de 1985 - 250 mil pessoas AC/DC Scorpions Ozzy Osbourne Whitesnake Baby Consuelo e Pepeu Gomes 20 de janeiro de 1985 - 200 mil pessoas Yes The B-52's Nina Hagen Blitz Gilberto Gil Barão Vermelho Erasmo Carlos Nota: a banda Whitesnake foi convidada de última hora para participar da primeira edição do Rock in Rio, ocupando o lugar do grupo Def Leppard. A desistência deste foi marcada pelo acidente de carro ocorrido no dia 31 de dezembro de 1984, sofrido pelo baterista Rick Allen. O acidente amputou um dos braços do músico e houve uma tentativa frustrada de reimplante do braço.

http://www.youtube.com/watch?v=QGXaXflRkts








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Daniele Suzuki é resgatada por Thiago Lacerda de enchente no Rio

Do EGO, no Rio:

O carro de Daniele Suzuki foi coberto por água na noite desta quarta-feira, 30, no Rio. Com a forte chuva que caía na cidade, a atriz se desesperou e teve que resgatada pela janela pelo colega Thiago Lacerda e por um produtor da novela, Bruno.



"Ontem fui levada pela enchente na saida do Projac. Meu carro ficou coberto de água. Em meio ao desespero fui resgatada pela janela. O Thiago Lacerda e o Bruno da produção me salvaram...chorei muito. Meu carro ficou lá...coberto de água. Deus me ajudou e tive um resgate rápido...foi horrivel", relatou no Twitter.