FÓRMULA 1 - HRT apresenta carro de Bruno Senna e Karun Chandhok para a temporada 2010

Press
Publicação: 04/03/2010 14:34

Da Gazeta Press

Publicação: 04/03/2010 14:34

Nova equipe mostrou carro nesta quinta-feira - (Divulgação)

Apesar de a Hispania Racing não ter participado de nenhum dos testes da pré-temporada da Fórmula 1, o brasileiro Bruno Senna mantém a meta que havia estabelecido quando assinou o contrato com a equipe, até então denominada Campos.

"Continuo com a expectativa inicial. Acredito que uma meta realista será brigar para ser a melhor das pequenas e tentar terminar sempre que possível na zona de pontos", afirmou o piloto, que nos últimos dias passou por um período de incertezas devido aos problemas financeiros da equipe, que só se safou após ser totalmente vendida ao empresário espanhol José Ramón Carabante.

Bruno, que acompanhou de perto a produção do carro na fábrica italiana Dallara, não escondeu a ansiedade pela estreia na principal série do automobilismo mundial.

"Este será o primeiro ano meu e da equipe na Fórmula 1. Mas vejo que o clima aqui está legal e poderei me concentrar 100% na pista. Até me sinto meio que um veterano, já que vi o carro pela primeira vez em novembro e depois fiz os ajustes do banco. O carro tem umas idéias legais. Mas, claro, temos um longo trabalho pela frente, uma vez que não participamos dos testes de inverno na Espanha", admitiu.

Sem pilotar um carro de corrida desde outubro passado, quando testou um GP2 em Jerez de la Frontera, Bruno pretende treinar de kart durante o final de semana na Inglaterra. "Sentar direto num Fórmula 1 depois de todo esse tempo não será fácil. Menos mal que conheço o circuito da minha época da GP2", observou.

Nos últimos meses, Bruno aproveitou para melhorar o condicionamento físico. "Neste aspecto, as pistas rápidas como Silverstone são as que exigem mais do piloto. Na parte psicológica, manter a concentração o tempo todo em circuitos de rua como Mônaco e Cingapura é complicado", comparou.

Bruno desembarca na Fórmula 1 numa fase de modificações importantes no regulamento, como o fim do reabastecimento. "Acredito que toda vez que as regras são alteradas quem se beneficia são as equipes e os pilotos novos. Seria muito mais difícil começar com o regulamento do ano passado. Mas isso não significa uma vantagem muito grande. Também teremos de desenvolver o carro e o ritmo dos pilotos para condições que variarão demais ao longo das corridas, por causa das diferenças de peso e condições dos pneus. Ainda bem que sempre aprendi rápido", brincou.